Виконання завдань за допомогою «бортів» вимагає вміння ухвалювати важливі рішення
Державна прикордонна служба України записала бліц-інтерв’ю з командиром відділення НРК прикордонного підрозділу «Оріон» на псевдо «Дівіді»
- Проводити евакуацію поранених чи займатися доставкою провізії*
- Займатися доставкою провізії.
- Їхати по лісах після дощу, або по степах, але вночі?
- По степах.
- Що гірше: втрати борт, який супроводжував НРК чи втратити НРК?
- Втратити НРК
- Якби НРК мав позивний, який би обрав?
- «Танчик»
- Працювати завжди за одним маршрутом чи змінити позицію з більшою безпекою для бортів?
- Змінити позицію.
- Їздити завжди одним і тим самим маршрутом чи змінювати щомісяця?
- Змінювати щомісяця
- Перепрофілюватися в оператора БпЛА чи продовжувати займатися НРК?
- Продовжувати працювати з НРК.
- Доставка «Вампіром» чи доставка НРК?
- Доставка НРК.
- Вчити бійця під себе чи мати того, хто вміє керувати, але не так?
- Мати свого.
- Ризикнути і довести провізію на позицію на мінімальному заряді чи почекати добу, але без ризиків?
- Почекати добу.
- Зо частіше ламається – НРК чи нерви оператора?
- Нерви оператора.
- Якщо б НРК міг писати рапорти, на що б він скаржився найбільше?
- На вагу, на «перевес».
- Довірити пульт новачку чи взяти його роботу на себе?
- Взяти на себе.
- Що складніше – доїхати на позицію чи успішно повернутися назад?
- Доїхати на позицію.
- Як часто трапляються ситуації, коли ти розумієш, що борт вже розряджається, але НРК ще не на місці?
- Не часто.
- Якщо НРК отримає відпустку, куди він поїде в першу чергу?
- На ремонт.
- Близько половини особового складу ДПСУ залучені до оборони України